Kinas flygsmide inledde den bästa volymperioden, födelsen av hundratals miljarder marknader

Flygplan är känt som "industrins blomma" och "den tekniska utvecklingens lokomotiv", med en lång industrikedja och bred täckning. Det spelar en viktig roll för att upprätthålla den nationella ekonomins vitalitet, förbättra kvaliteten på det offentliga livet och den nationella säkerhetsnivån och främja utvecklingen av relaterade industrier.
Smide är en viktig del av ett flygplan. Vikten av smidda delar står för cirka 20% ~ 35% av vikten av flygplanets kroppsstruktur och 30% ~ 45% av vikten av motorstrukturen, vilket är en av de viktiga faktorerna för att bestämma flygplanens tillförlitlighet, livslängd och ekonomi och motor. Flygmotorturbinskiva, bakaxeltapp (ihålig axel), blad, flygkroppsribbplatta, fäste, vingbalk, hängare, landställskolvstång, yttercylinder och så vidare är viktiga smide relaterade till flygplanssäkerhet. På grund av de speciella egenskaperna hos de material som används i flygsmide och arbetsmiljön för delar, har flygsmide blivit den industri med det högsta tekniska innehållet och de strängaste kvalitetskontrollkraven. Applicering i speciella delar av utrustningen är inte utbytbar.
Smidesarbetena i flygplanskroppen är huvudsakligen koncentrerade till de bärande delarna av huvudstrukturen. Inklusive lastbärande ram, balkram, landningsställ, vinge, vertikal stjärt och andra huvudkonstruktionsdelar; Vindrutor, dörrkanter, luftburna vapenhängare och andra komponenter som behöver tåla alternerande påfrestningar under lång tid. Flygmotorer står för cirka 25 % av värdet på militära flygplan och 22 % av värdet på civila flygplan.
Liding Industry Research "Utvecklingsstadiet för flygplanskroppens materialstruktur och analys av tillverkningsvärdeandelen av flygdelar" påpekar: militära flygplan och civila flygplan på grund av den betydande skillnaden i användning, är värdeandelen för varje komponent helt olika. För militära flygplan står kraftsystemet för det högsta värdet av hela flygplanet, upp till 25%, följt av avioniksystem, kroppsstrukturen står för cirka 20%. För civila flygplan stod karossstrukturen för mer än 13 procent av hela maskinen, upp till 36 %, följt av kraftsystem, flygelektronik och elektromekaniska system tillsammans stod för 30 %.
Värdepappersnyheter i artikeln "AVIC heavy Machine: frodig turtillverkare av stålsmide" påpekade att: i värde stod smide i värdet av flygplanskomponenter för cirka 6%~9%, i värdet av flygplansmotorer stod för cirka 15 %-20 %.