Den viktiga rollen för kuggsmideaxeln
2022-11-14
KugghjulsaxelsmideEnligt axelns form kan axeln delas in i vevaxel och rak axel två typer. Beroende på axelns bärförmåga kan den delas in i:
(1) Roterande axel, som arbetar under både böjmoment och vridmoment, är den vanligaste axeln i maskiner, såsom en mängd olika reducerare i axeln.
(2) dorn, som används för att stödja de roterande delarna har endast böjmoment utan att överföra vridmoment, viss dornrotation, såsom axeln på järnvägsfordon, en del dorn roterar inte, såsom stödjande remskiva axel.
(3) Drivaxeln används huvudsakligen för att överföra vridmoment utan bärande böjmoment, såsom den långa optiska axeln på kranrörelsemekanismen och bilens drivaxel.
I designen är användningen av växelaxel i allmänhet inte mer än följande situationer:
1. Kugghjulsaxeln är i allmänhet ett kugghjul (växel med färre tänder).
2 är växelaxeln i allmänhet i höghastighetsnivån (det vill säga den låga vridmomentnivån)
3. Kugghjulsaxeln används sällan som växellådans glidande kugghjul, och det är vanligtvis ett fast löphjul. En är att den höga hastigheten inte är lämplig för glidande transmission vid den höga hastigheten.
4, växelaxeln är en axel- och växelsyntes av en helhet, men i designen, eller försök att förkorta axelns längd, är för lång inte gynnsam för bearbetning av hobbingmaskinen, den andra är att axelstödet är för långt leda till att axeln tjocknar och ökar den mekaniska hållfastheten (som styvhet, böjning, böjning etc.).
Kugghjulet och växelaxeln i reduceraren är viktiga transmissionsdelar, som krävs för att bära böjmomentet och vridmomentet vid arbete, och har bättre heltäckande mekaniska egenskaper. Tanddelen måste tåla den större böjspänningen, kontaktspänningen och friktionen, vilket kräver högre hållfasthet, seghet och slitstyrka. Kugghjuls- och kuggaxelmaterial är i allmänhet 45 stål eller låg- och medellegerat stål, med högre hållfasthet och bättre plastseghet. Därför uppnås formningsprocessen för dessa delar vanligtvis genom smide.
(1) Roterande axel, som arbetar under både böjmoment och vridmoment, är den vanligaste axeln i maskiner, såsom en mängd olika reducerare i axeln.
(2) dorn, som används för att stödja de roterande delarna har endast böjmoment utan att överföra vridmoment, viss dornrotation, såsom axeln på järnvägsfordon, en del dorn roterar inte, såsom stödjande remskiva axel.
(3) Drivaxeln används huvudsakligen för att överföra vridmoment utan bärande böjmoment, såsom den långa optiska axeln på kranrörelsemekanismen och bilens drivaxel.
I designen är användningen av växelaxel i allmänhet inte mer än följande situationer:
1. Kugghjulsaxeln är i allmänhet ett kugghjul (växel med färre tänder).
2 är växelaxeln i allmänhet i höghastighetsnivån (det vill säga den låga vridmomentnivån)
3. Kugghjulsaxeln används sällan som växellådans glidande kugghjul, och det är vanligtvis ett fast löphjul. En är att den höga hastigheten inte är lämplig för glidande transmission vid den höga hastigheten.
4, växelaxeln är en axel- och växelsyntes av en helhet, men i designen, eller försök att förkorta axelns längd, är för lång inte gynnsam för bearbetning av hobbingmaskinen, den andra är att axelstödet är för långt leda till att axeln tjocknar och ökar den mekaniska hållfastheten (som styvhet, böjning, böjning etc.).
Kugghjulet och växelaxeln i reduceraren är viktiga transmissionsdelar, som krävs för att bära böjmomentet och vridmomentet vid arbete, och har bättre heltäckande mekaniska egenskaper. Tanddelen måste tåla den större böjspänningen, kontaktspänningen och friktionen, vilket kräver högre hållfasthet, seghet och slitstyrka. Kugghjuls- och kuggaxelmaterial är i allmänhet 45 stål eller låg- och medellegerat stål, med högre hållfasthet och bättre plastseghet. Därför uppnås formningsprocessen för dessa delar vanligtvis genom smide.
detta är öppen formsmide tillverkad av Tongxin precisionssmideföretag:
Tidigare:Kännetecken för stort smide
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy