Kärnkomponenter i dieselmotorn

Kärnkomponenterna i dieselmotorn är vevaxel, cylinderfoder och kolv.

1. Motor är en sorts maskin som omvandlar värmeenergin som genereras av bränsleförbränning till mekanisk energi. Motorn med diesel som bränsle kallas för kort dieselmotor. Dess specifika struktur inkluderar vevvevstångsmekanism, ventilfördelningsmekanism, bränsleförsörjningssystem, smörjsystem och kylsystem. Vevvevsmekanism, ventiltåg och bränsleförsörjningssystem är de tre grundläggande delarna av dieselmotorn. De samarbetar med varandra för att slutföra motorns arbetscykel och realisera energiomvandling.

2. Vevaxeln är den viktigaste komponenten i motorn, och den är också den mest exakta enskilda komponenten i bilmotorn. Vevaxeln bär kraften som överförs av vevstaken och omvandlar den till vridmoment, som matas ut genom vevaxeln och driver andra tillbehör på motorn. Påfrestningen av vevaxeln är extremt komplex. Den arbetar under en gemensam verkan av periodiskt växlande gastryck, fram- och återgående tröghetskraft och dess vridmoment, och tål enorma omväxlande böj- och torsionsbelastningar. Samtidigt är det också en smal höghastighetsroterande del, så den behöver strikt dynamisk balans, och böjning och distorsion får inte överstiga ett visst värde.

3. Cylinderblocket är skelettet av en förbränningsmotor. Alla andra delar av dieselmotorn är installerade på cylinderblocket med skruvar eller andra anslutningsmetoder. Funktionen hos kolven och kolvringen installerade i dess ringspår är att överföra förbränningstrycket av bränsle och luft till vevstaken som är ansluten till vevaxeln. I en dieselmotor driver kamaxeln inlopps- och avgasventilerna; I vissa dieselmotorer kan den också driva smörjoljepumpen eller bränsleinsprutningspumpen. Kamaxeln är tidsinställd av vevaxeln genom kugghjulet eller kamaxeldrevet som är exponerat mot vevaxelns främre växel.