Stål dragkraft delar dragkraft Pin Smide

Dragstiftsnötningsvärde i semi-vagnstågdrift, dragkraft med beröring av dragstiftsdelar kommer att attackera olika grad av slitage, dragstiftspris, slitage till en viss grad av varje del behöver repareras, bytas ut på grund av de specifika egenskaperna av struktur av dragkraft en låsmekanism, den allmänna ritningen en låsmekanism låsblock behöver inte bytas ut, Det behöver bara justeras för att kompensera för spelet, så dragstift byts ut i de flesta fall. Vissa tillverkare har inga regler i detta avseende, och låter användarna använda dem efter behag. När dragpinnen väl är sliten för mycket kommer det att göra att biltågsförbindelsen blir opålitlig och ökar de osäkra faktorerna i transportprocessen. Därför anser Tong Xin Precision Forging företaget att slitagevärdet på dragstiftet bör regleras. Eftersom dragkraft och dragkraft stift kombination är påhängsvagnar tågvagnar från dess viktiga delar, hoppas vi att relevanta avdelningar för ovanstående problem som finns i själva märka, så snart som möjligt för att revidera motsvarande specifikation, i rätt vägledning dragkraft stift av produktion och användning, förhindra påhängsvagn bil osäkra dold fara i tåget.

Dragstifts bearbetning och produktionsprocess

Traction pin processing produktionsprocess i enkla termer, traction pin produktion i enlighet med följande procedurer:

1) Val av stål. I allmänhet används rent låglegerat stål med stabil kemisk sammansättning som material för dragstift. 40 krom rundstål används på marknaden.

2) smide. Kallsmide används vanligtvis. Deformationen av material bör uppmärksammas under smide. Uppmärksamhet bör ägnas åt dimensionsinspektion, magnetisk detektering och makronedsänkning före och under smide.

3) Produktinspektion och värmebehandling.

Det slipande dragstiftet på släpvagnens dragstift är en av nyckeldelarna som förbinder traktorn och semitrailern i semitrailertåget. Det dåliga slitaget bör bytas ut i tid.